摘要：利用亲油型层状硅酸盐(OMMT)进行改性沥青的制备。利用动态剪切流变仪(DSR)研究了掺量在2%、4%、6%、8%的OMMT改性沥青高温流变性能,确定不同掺量下改性沥青的高温临界温度。利用薄膜烘箱(TFOT)、压力老化(PAV)对改性沥青进行老化模拟,利用低温弯曲流变仪(BBR)与DSR分别测定老化后残余沥青的低温蠕变劲度与中温疲劳温度,评价了不同掺量下OMMT改性沥青的低温性能与抗疲劳性能。综合上述温度指标,得出不同掺量对OMMT改性沥青PG分级性能的影响。

摘要：为揭示水泥冷再生混合料(CCRM)抗压强度特性,采用垂直振动成型CCRM圆柱体试件,研究了9.5~19mm粗集料以及水泥剂量对CCRM抗压强度影响规律。研究表明:随着9.5~19mm粗集料掺量增加,CCRM抗压强度先增加后减小,当9.5~19mm粗集料掺量20%时,CCRM抗压强度达到峰值,与不掺加9.5~19mm粗集料的CCRM相比,可提高19%;增加水泥剂量可显著提高CCRM抗压强度,与水泥剂量为3%的CCRM相比,水泥剂量为4%的CCRM90d抗压强度可提高13.8%。

摘要：运用地质雷达法、钻芯取样的方法对某高速公路收费站广场路基病害进行综合探测与分析,发现,化粪池损坏后污水、雨水浸泡路基是导致研究区沉降病害的主要原因,并将病害区划分为沉陷严重区、沉陷过渡区、沉陷影响区。采用高压旋喷桩处治技术对3个不同等级的病害区进行处治,处治后沉降量监测数据显示,路基趋于稳定状态,说明高压旋喷桩技术在研究区路基沉陷病害处治方面能够取得良好效果。

摘要：为提高“白改黑”工程质量,结合工程实例,从方案优选到施工过程中工艺,全过程系统地对“白改黑”工程进行了研究。采用注浆加固,加铺面层的方式对旧水泥混凝土路面进行改造。根据实际检测结果,工程整体改造成功,应用效果良好。

摘要：本项目是由原X602县道改扩建而成,由于现有道路建设指标较低,作为贵州省干线国道公路网的中部纵线的重要组成部分,现有公路服务水平已经不能满足干线国道公路的需要和项目区域的经济发展的需要,由于本项目属于广西隆林至兴义的主要交通要道,同时也是万峰湖镇唯一的出入通道车流量大难以实现封闭施工,经监理、业主同意使用重型压路机做整幅整层一次成型施工,控制重型汽车保持小型汽车通行的试验段方案,若试验段成功将全线采用该工艺施工。